كنتُ مراهقًا على متن سفينة سياحية عندما رأيتُ تلوث المحيطات عن كثب لأول مرة. في وقت متأخر من الليل،

سمعتُ ضجيجًا من فوق الحاجز. نظرتُ إلى الأسفل فرأيتُ طاقم السفينة يُلقون القمامة في المحيط.

سيلٌ من النفايات يمتد نحو الأفق. بقيت تلك الصورة عالقة في ذهني.

لكن تلك القمامة المتدفقة إلى المحيط لم تكن سوى غيض من فيض.

وهذا الجبل من النفايات... يتكون في معظمه من البلاستيك. يُشكّل البلاستيك حوالي 80% من التلوث البحري.

ولا يأتي دائمًا من حيث نتوقع.

يظن معظم الناس أن النفايات البلاستيكية هي القش والزجاجات وأكياس البقالة التي تجرفها الأمواج من الشواطئ.

لكن عندما أبحرت منظمة هولندية غير ربحية تُدعى "ذا أوشن كلين أب" إلى بقعة القمامة الكبيرة

في المحيط الهادئ لجمعها... وجدوا شيئًا مختلفًا تمامًا.

أكثر من ثلاثة أرباع البلاستيك لم تكن نفايات استهلاكية... على الإطلاق.

لم تأتِ حتى من الشاطئ! والأسوأ من ذلك، أن تنظيفها كان أصعب بكثير مما كان يأمله أي شخص.

لذلك، فعلوا شيئًا مفاجئًا. استداروا، وعادوا إلى الشاطئ،

وبدأوا بمعالجة مشكلة البلاستيك من المنبع.

هذه قصة ما اكتشفته منظمة "ذا أوشن كلين أب" عندما بدأت بدراسة المشكلة

عن كثب... ولماذا قد يعني حل مشكلة البلاستيك في المحيطات إيقاف تدفق النفايات،

وليس مجرد مسح ما تم سكبه.

معكم مات فيريل... أهلاً بكم في برنامج "غير محسوم".

هذا الفيديو برعاية "سيرفشارك".

لا ينتهي المطاف بكل البلاستيك في المحيطات على الشواطئ. بعضه يغرق، وبعضه الآخر

ينجرف بفعل التيارات ليشكل دوامات عملاقة بطيئة الدوران في كل حوض محيطي.

أكبر هذه الدوامات هي "بقعة القمامة الكبرى في المحيط الهادئ" بين هاواي وكاليفورنيا.

تغطي مساحة ضعف مساحة تكساس أو ثلاثة أضعاف مساحة فرنسا.

تحتوي على ما يقارب 80 ألف طن متري من البلاستيك العائم، أي حوالي 1.8 تريليون قطعة.

رسمت الصحف وفرق التلفزيون صورة لجزيرة من

الزجاجات العائمة وغيرها من النفايات المنزلية التي جرفتها الرياح من مكبات النفايات المفتوحة.

لكن منظمة "ذا أوشن كلين أب" الهولندية غير الربحية وجدت شيئًا مختلفًا تمامًا عندما

أبحرت إلى هناك. المفاجأة الأكبر؟ لم تكن مجرد زجاجات وأكياس من اليابسة.

أكثر من 75% من هذه النفايات كانت عبارة عن مخلفات من قطاع صيد الأسماك.

لم تكن سفن الرحلات البحرية هي من ألقت أكياس القمامة، بل كان قطاعًا بأكمله يفقد معداته في البحر.

ما يقرب من نصفها عبارة عن شباك وحبال مهجورة أو مفقودة في البحر.

هذه المعدات تستمر في الصيد حتى بعد عودة الصيادين إلى ديارهم، وتعلق بها السلاحف

وأسماك القرش، وحتى الحيتان. أما الجزء الأكبر المتبقي من البلاستيك فهو عبارة عن معدات صيد مثل العوامات والصناديق.

تكمن خطورة البلاستيك في أنه لا يتحلل من تلقاء نفسه. مع مرور الوقت،

يتفتت هذا البلاستيك إلى قطع أصغر ينتهي بها المطاف في بطون الطيور البحرية والأسماك.

وفي النهاية، يتفتت إلى جزيئات بلاستيكية دقيقة يستحيل استعادتها.

تُترك معدات الصيد هذه عالقة في عرض المحيط،

بعيدًا عن الدول التي ألقتها وغادرت.

بدأت منظمة "تنظيف المحيط" تجربة أنظمة تنظيف مختلفة في البحر عام 2018،

على أمل تنظيف معدات الصيد، لكنها واجهت تحديات كبيرة على الفور.

"هناك كمية هائلة من البلاستيك... لكنها منتشرة على مساحة واسعة. لذا يبدو الأمر وكأن...

حسنًا، هو موجود، ما عليك سوى جمعه وإعادته. لكن في الواقع، هو يتحرك باستمرار.

إنها بيئة بالغة الصعوبة. فالمحيط المفتوح بعيد عن الشاطئ."

هذا ما قاله هينك فان دالين، نائب رئيس قسم العلوم والتكنولوجيا في المنظمة غير الربحية.

في البداية، حاولت المنظمة استخدام نظام سلبي يعتمد على تيارات المحيط

لجمع البلاستيك في شبكة ضخمة. لكن المحيط لم يكن حاضرًا؛

فقد انجرفت الشبكة مع البلاستيك... ثم تمزق جزء منها.

بعد ثلاثة أجيال من التصاميم، استقرت المنظمة على نظام تقوم فيه

سفينتان بسحب شبكة عملاقة بينهما. تمتد الشبكة لمسافة 2.2 كيلومتر، أي ما يقارب ميلًا وثلث.

وقد نجح النظام! ففي عملية سحب واحدة للنفايات،

تستطيع منظمة "ذا أوشن كلين أب" جمع ما يصل إلى 11 طنًا أو 25000 رطل من القمامة!

لكن هذا النهج له ثمن. فبقعة القمامة لا تزال نظامًا بيئيًا.

لا يقتصر سحب الشباك الضخمة على اصطياد البلاستيك فحسب، بل يشمل أيضًا الكائنات البحرية... وهو ما يُعرف بالصيد العرضي.

وقد كانت منظمة "تنظيف المحيط" شفافة بشأن الحيوانات التي تعلق في شباكها، بدءًا من أسماك القرش

والسلاحف والأسماك الأخرى، وصولًا إلى الكائنات الصغيرة العائمة التي تعيش على سطح المحيط.

عدّلوا تصميم شباكهم لتقليل تأثيرها. يستخدم نظامهم الأحدث شبكة أكبر

للسماح بمرور المزيد من الكائنات، بالإضافة إلى فتحات هروب، وكاميرات تحت الماء لرصد السلاحف.

تقول منظمة "أوشن كلين أب" إن حوالي 99.9% مما تلتقطه هو بلاستيك، مع ما يقارب 0.1% صيد عرضي.

هذه نسبة كبيرة، خاصةً عندما يتعلق الأمر بأنواع محمية كالسلاحف.

لكن هناك نهج آخر لتنظيف المحيطات من البلاستيك...

نهج يتجنب صيد البلاستيك بالشباك.

ولكن قبل أن أتطرق إلى ذلك، هناك تقنية أخرى تساعد بنوع مختلف من الشباك... الإنترنت

... وهذا هو راعينا اليوم، Surfshark VPN. في الأشهر القليلة الماضية، حضرتُ بعض

المؤتمرات مثل CES، وبين شبكات الواي فاي في الفنادق والمؤتمرات، اعتمدتُ بشكل كبير على Surfshark VPN

للحفاظ على تصفحي آمنًا وخاصًا. مؤخرًا، حدث اختراق بيانات ضخم لشركة Brightspeed أدى إلى

تسريب بيانات شخصية لأكثر من مليون عميل. بيانات مثل الأسماء وعناوين البريد الإلكتروني وأرقام الهواتف وغيرها.

لكن مع Surfshark، يمكنك حماية نفسك أثناء تصفح الإنترنت. عند إنشاء حسابات جديدة على مواقع الويب،

يمكنك استخدام معرّف Surfshark البديل لإخفاء اسمك ومعلومات الاتصال الخاصة بك، مما يساعدك على تجنب

الرسائل المزعجة وتسريب البيانات. كما يوفر Surfshark أداة فحص للبريد الإلكتروني تستخدم الذكاء الاصطناعي لاكتشاف هجمات التصيّد الاحتيالي

في بريدك الإلكتروني على Gmail. تعمل هذه الأداة من خلال إضافة لمتصفح Chrome، وتكشف المحتوى المشبوه

والروابط الضارة قبل النقر على أي شيء خطير. إنها رائعة حقًا! يُقدم Surfshark حاليًا

عرضًا مميزًا... ابدأ تجربتك المجانية لمدة 7 أيام واحصل على 4 أشهر إضافية من Surfshark VPN.

تفضل بزيارة surfshark.com/undecided أو استخدم الرمز UNDECIDED عند الدفع. يوفر Surfshark

ضمان استرداد الأموال لمدة 30 يومًا، لذا لا يوجد أي مخاطرة في تجربته بنفسك. أستخدم Surfshark منذ

سنوات وأحبه. لا تفوّت هذا العرض الرائع. الرابط موجود في الوصف أدناه. شكرًا

لـ Surfshark ولكم جميعًا على دعمكم للقناة. لنعد إلى ذلك النهج الآخر...

طلبت مؤسسة غير ربحية في كاليفورنيا تُدعى "معهد رحلات المحيطات" من البحارة الهواة الذين يعبرون

المحيط الهادئ وضع أجهزة تتبع GPS على شباك الصيد المهملة. عندما تجمعت هذه الشباك في نفس المنطقة،

انطلقت سفينة شحن تعمل بالطاقة الريحية لجمعها يدويًا.

على مدار عشر رحلات، أزالوا 362 طنًا متريًا من الحطام.

مع ذلك، توجد بؤر ساخنة للبلاستيك لا نحتاج فيها إلى أجهزة تتبع GPS للعثور عليها.

أماكن تتدفق فيها النفايات مباشرة إلى الشباك: الأنهار. تلك الرحلة البحرية التي قمت بها وأنا صغير؟

ربما أبحرت السفينة بجوار أنهار تحمل من البلاستيك أكثر مما رأيته في أي كيس قمامة يُلقى في البحر.

ينتهي المطاف بالنفايات في الأنهار عندما تحملها الرياح ومياه الأمطار إلى الماء.

ينجرف معظمها على طول السواحل أو يطفو بالقرب منها. هذا

جبل نفايات مختلف تمامًا... وأكبر... مما يطفو في دوامات المحيط مثل "باتش".

إليكم الجزء المثير للدهشة، لقد أذهلني الأمر حقًا. وجدت منظمة "تنظيف المحيطات" أن من بين أكثر من

100 ألف نهر حول العالم، لا يحمل سوى ألف نهر تقريبًا 80% من البلاستيك الذي يصل إلى المحيط.

"هناك آلاف الأنهار، ولكن إذا دققنا النظر،

يمكننا تحديد 200 مدينة مسؤولة عن معظم هذا التدفق."

تركز المنظمة جهودها على ما يُقدّر بنحو مليون إلى ثلاثة ملايين طن متري

من البلاستيك التي تتدفق إلى المحيطات من الأنهار سنويًا.

هذا يعادل حوالي 600 شاحنة قلابة من القمامة... كل يوم.

ولكن كيف سيتم ذلك بالضبط؟ وأين؟ هذه أنهار حضرية، كثير منها في آسيا.

عادةً ما يُنتج سكان هذه الأنهار كميات أقل من النفايات للفرد الواحد مقارنةً بالأمريكيين أو الأوروبيين.

جزء من المشكلة يكمن في أن جمع القمامة ومدافن النفايات المُبطّنة بشكل صحيح مُكلف،

والعديد من المدن سريعة النمو تفتقر ببساطة إلى هذه الأنظمة.

لذا، ينتهي المطاف بالقمامة على الأرض، ومنها تصب في النهر.

تعتزم المنظمة معالجة مشكلة التلوث في أكثر 1000 نهر تلوثًا،

بالتعاون مع الحكومات والمجتمعات المحلية، وتكييف التقنية مع كل موقع.

لديهم نظام متكامل يُطلقون عليه اسم "المعترض".

يقوم النظام بما هو مُدوّن على اسمه: فهو يعترض النفايات قبل وصولها إلى المحيط.

يتوفر المعترض بنوعين مختلفين، كل منهما مُناسب للظروف المحلية.

يسمح النموذج الأصلي باستمرار حركة الملاحة المحلية في أماكن مثل جمهورية الدومينيكان.

ولكن يتم توجيه النفايات بواسطة حاجز طويل نحو سير ناقل يرفع الحطام من المصب.

تُفرغ سفينة جمع النفايات مياهها في بارجة تجميع. وعندما تمتلئ، تُرسل رسالة نصية إلى المشغلين المحليين لطلب جمعها،

لأن... على الرغم من نهمها الشديد، إلا أن سفينة "إنترسبتور" تتمتع ببعض الآداب.

تتبع منظمة "أوشن كلين أب" نهجًا مختلفًا في أماكن مثل نهر لاس فاكاس خارج

مدينة غواتيمالا، حيث تُرسل الأمطار الموسمية موجات تسونامي من النفايات تتدفق مع النهر.

يُطلق على هذا النهج اسم "حاجز إنترسبتور". وهو عبارة عن حاجز عائم طويل مُصمم لصد

تدفقات هائلة من الحطام. في عامه الأول، وبعد تثبيته على ضفاف نهر لاس فاكاس،

منع أكثر من 10,000 طن متري من النفايات من دخول منطقة البحر الكاريبي.

10,000 طن متري! قارن ذلك بـ 500 طن تم جمعها في البحر.

لا عجب إذن أن منظمة "أوشن كلين أب" حوّلت جهودها إلى المنبع.

لكن بالنسبة لي، يبدو العمل داخل البلدان أكثر تعقيدًا بكثير من العمل في البحر.

سألت هينك كيف يتغلبون على هذا التحدي.

قبل التوجه إلى أي بلد، نحرص على فهم بيئته ومجتمعاته،

وإذا ما نشرنا جهازًا لاعتراض النفايات في منطقة معينة، فمن سيتأثر بذلك؟

وكيف نضمن نجاحه؟ وربما نساهم في توفير فرص عمل محلية.

لا تعتمد المنظمة على التخمين في تحديد موقع كل جهاز أو تصميمه، بل تُحسّنه

بعد إجراء مسوحات شاملة. وهذا يعني وضع كاميرات على طول الأنهار لتتبع البلاستيك باستخدام الذكاء الاصطناعي،

وتسيير طائرات بدون طيار لرسم خرائط لمواقع تراكم النفايات، وإرسال أجهزة تتبع GPS باتجاه مجرى النهر لمراقبة حركة النفايات.

في مومباي بالهند، وجدت منظمة "ذا أوشن كلين أب" أن 80% من البلاستيك يأتي من 30% فقط من الأنهار.

وقد مكّن هذا المنظمة من توجيه أجهزة اعتراض النفايات لتحقيق أقصى فائدة.

إن منع وصول البلاستيك إلى المنبع لا يزيل المخلفات العالقة بالفعل في ضفاف الأنهار وأشجار

المانغروف والشواطئ. لذا، إلى جانب أجهزة اعتراض النفايات،

تعمل "ذا أوشن كلين أب" مع شركاء محليين لإزالة هذا البلاستيك المتراكم.

اليوم، تعمل أجهزة "إنترسيبتورز" في أنهارٍ عبر أكثر من اثنتي عشرة منطقة،

من غواتيمالا وجامايكا إلى ماليزيا وفيتنام. وتقول منظمة "ذا أوشن كلين أب" إن

هذه المشاريع التجريبية تمنع بالفعل ما بين 2 و5% من البلاستيك النهري من الوصول إلى المحيط.

ولا يقتصر النفع على البحر فقط، فـ

"الصيادون المحليون، على سبيل المثال، يرون تحسناً في صحة أنهارهم.

بل إن سكان المناطق القريبة من النهر أصبح بإمكانهم السباحة فيه مجدداً".

والخطوة التالية هي التوسع. تخطط المنظمة لنشر أجهزة "إنترسيبتورز" في 30 مدينة،

ما قد يقلل، بحسب قولها، من تدفق البلاستيك إلى المحيطات عالمياً بمقدار الثلث

بحلول نهاية العقد. والمدينة التالية هي مدينة بنما... تلك الموجودة في بنما... ثم مومباي.

هل حُلّت مشكلة البلاستيك؟ حسناً، ليس تماماً. فإخراج البلاستيك من

الماء لا يجعله يختفي، بل ينقل المشكلة إلى اليابسة،

حيث نعاني أصلاً من صعوبة إعادة تدويره... مع أنني تطرقت مؤخراً إلى كيفية بدء هذا الوضع بالتغير.

ففي المناطق التي تتوفر فيها البنية التحتية المحلية، يُعاد استخدام بعض البلاستيك النهري. تُعاد تدوير زجاجات البولي إيثيلين تيريفثالات (PET)

. تُحوّل النفايات العضوية إلى سماد. أما الباقي فيُدفن أو يُحرق.

كما أن تنظيف الأنهار لا يُزيل البلاستيك المتراكم

في بقعة القمامة الكبيرة في المحيط الهادئ،

والذي يأتي معظمه من قوارب الصيد، ولا يوجد نهر يُمكن تتبعه إليه. ولكن نظرًا لسهولة

وتكلفة جمع القمامة في الأنهار مقارنةً بالمحيط المفتوح، سألتُ هينك:

"لماذا التركيز على بقعة القمامة أصلًا؟" فأجاب

: "إذا كان لديك حوض استحمام يفيض، يمكنك إغلاق الصنبور،

لكنك ستظل بحاجة إلى مسح الأرضية وتفريغ الحوض والقيام بكل تلك الأمور."

أنا شخصيًا أؤيد تمامًا تنظيف البلاستيك من بقعة القمامة، ولكن يجب أن نفعل ذلك بطريقة

تُفيد النظام البيئي هناك. لا نريد أن نُفاقم الوضع.

تُوازن منظمة "تنظيف المحيط" بين تكلفة طريقة إزالة البلاستيك وتكلفة

تركه في مكانه، وقد أوضح تقييمها البيئي ذلك بوضوح. تُلحق عمليات التنظيف

أضرارًا ببعض الكائنات البحرية على المدى القصير، لكن ترك البلاستيك في المحيط يُؤدي إلى تفتته

إلى جزيئات بلاستيكية دقيقة قد تُسبب ضررًا أكبر على المدى الطويل. إنه توازن دقيق.

وقد جمعت منظمة "تنظيف المحيط" بيانات في بقعة القمامة الكبيرة في المحيط الهادئ لفترة كافية لرصد

ارتفاع خطير في شظايا البلاستيك: خمسة أضعاف في سبع سنوات فقط. وتقول المنظمة إن

من حيث الحجم، باتت كمية البلاستيك في بقعة التلوث البلاستيكي تفوق كمية الأسماك والكائنات الحية الأخرى.

وتتفاقم المشكلة بوتيرة متسارعة. ومع ذلك، أوقفت منظمة "ذا أوشن كلين أب" عمليات تنظيف المحيطات مؤقتًا.

وهذا منطقي إلى حد ما،

فاستعادة البلاستيك بهذا الحجم مكلفة للغاية. لذا، حوّلت المنظمة تركيزها إلى تعلم

كيفية القيام بذلك بكفاءة أكبر. ما لاحظناه مع نهج معهد "أوشن فويجز" لتحديد مواقع البلاستيك عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)

هو أن معرفة الموقع الدقيق للبلاستيك هي الجزء الأكبر من المعركة.

في عام 2025، طلبت منظمة "ذا أوشن كلين أب" من البحارة المشاركين في سباق اليخوت عبر المحيط الهادئ وضع علامات على شباك الصيد المهملة،

ونشرت 144 جهاز تتبع إضافي في منطقة نائية من بقعة التلوث. أرسلت هذه الأجهزة إشارات إلى

الأقمار الصناعية على مدى شهور، مما ساعد في وضع نماذج لكيفية تحرك البلاستيك وتكتله.

كما تقوم المنظمة بتركيب كاميرات على سفن الشحن،

تستخدم الذكاء الاصطناعي لاكتشاف البلاستيك وتصويره، وتسجيل موقعه عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

ولكن لتحديد مواقع البلاستيك بدقة أكبر، تعتمد منظمة "ذا أوشن كلين أب" على الطائرات المسيّرة.

"نحصل في الواقع على دقة أكبر... من خلال التواجد في المنطقة المتضررة نفسها، والتحليق بالطائرات المسيّرة،

والحصول على معلومات أكثر دقة حول مواقع هذه البؤر الساخنة."

الفكرة هي أن البيانات الأفضل تؤدي إلى تنظيف أكثر فعالية.

وتقول المنظمة إن نهجها الجديد قد يخفض تكلفة ومدة التنظيف إلى النصف تقريبًا.

"آمل حقًا أنه في غضون 5 إلى 10 سنوات، لن تكون منظمة تنظيف المحيطات موجودة. سنكون قد حققنا مهمتنا

، وسيقول الجميع: "يا للعجب، لم أتوقع أبدًا أن يحدث هذا!"، لكننا نثبت خطأهم جميعًا."

سيكون ذلك رائعًا. لكن تنظيف البلاستيك الموجود بالفعل في المنطقة المتضررة لن

يمنع فقدان معدات الصيد في العام المقبل، أو استمرار تدفق البلاستيك إلى الأنهار.

فبدون إصلاح كمية البلاستيك التي ننتجها وكيفية التعامل معها، سيتحول تنظيف المحيطات إلى مجرد صيانة،

مثل تنظيف الشواطئ السنوي. وهذا يعني تكلفة أكبر، واضطرابًا أكبر للنظام البيئي.

وتتفاوض الأمم المتحدة على معاهدة عالمية بشأن البلاستيك منذ عام 2022،

لكن المحادثات توقفت بسبب الجدل حول ما إذا كان ينبغي التركيز على إدارة النفايات أو خفض الإنتاج نفسه.

في الوقت الراهن، تبدو المعاهدة وكأنها في مهب الريح... تمامًا كما هو حال كميات هائلة من البلاستيك.

لكن العديد من الدول والمنظمات، بما فيها منظمة "تنظيف المحيطات"، لا تزال تسعى جاهدة لإنجاحها.

"نحن جزء من جماعات ضغط هناك... نوحد جهودنا. وأعتقد أن ما

تقدمه منظمة "تنظيف المحيطات" هو كم هائل من البيانات التي تُظهر حجم

المشكلة نفسها... كما نُبين وجود حلول متاحة."

هذا ما أخلص إليه. تنظيف المحيطات أمرٌ يستحق العناء.

اعتراض البلاستيك في الأنهار أمرٌ يستحق العناء. علينا أن نتخلص من هذا البلاستيك.

في الوقت الراهن... لا يزال الصنبور مفتوحًا. على الرغم من صعوبة تنظيف البلاستيك في البحر، إلا

أن إيقاف تدفق البلاستيك الجديد قد يكون التحدي الأكبر على الإطلاق. الأمر يتوقف على المال

والسياسات، وما إذا كنا على استعداد لتغيير طريقة صنعنا واستخدامنا لهذه المواد من الأساس.

وفي الوقت الحالي، لا يزال الإنتاج العالمي للبلاستيك في ازدياد.

لكن ما رسخ في ذهني هو أنني رأيت طاقم سفينة سياحية يُلقي أكياسًا من القمامة، لكن

المشكلة الحقيقية كانت دائمًا أكبر من تلك اللحظة... وكذلك الحلول. في إل كيتزاليتو، غواتيمالا،

تُحوّل النفايات العضوية المُستخرجة من نهر لاس فاكاس إلى سماد. أما الخشب، فيُرسل إلى

المجتمعات المجاورة المتضررة من إزالة الغابات، حيث تستخدمه العائلات كوقود للطهي. إنها نفايات من النهر،

تُدفئ الناس حرفيًا. هذا لن يحل أزمة البلاستيك، لكنه يُظهر أن

حتى الحلول الجزئية تُساعد، خاصةً لمن يعيشون بالقرب من المشكلة.

ما رأيك؟ هل تعتقد أن جمع البلاستيك من الأنهار حلٌ جيد؟

شاركنا رأيك في التعليقات. يمكنك أيضًا مشاهدة نسخ مُطوّلة من العديد من

فيديوهاتي، مثل هذا الفيديو، على باتريون. وأهلًا وسهلًا بالداعم الجديد pburnsstat.

إذا كانت الفيديوهات المكتوبة والمُدققة يدويًا تهمك، فإن دعم باتريون يُساعد كثيرًا.

ستجد الرابط في الوصف إذا كنت ترغب بالانضمام، لكن مُشاهدة الفيديوهات والاشتراك

وتفعيل الإشعارات أمرٌ رائع. استمع أيضًا إلى بودكاستي القادم، Still TBD، حيث سنُواصل

هذا النقاش. أبقِ عقلك منفتحاً، وابقَ فضولياً، وسأراك في المرة القادمة.