Most már tényleg teljesen hülyének

nézzük az embert.

>> Szó esik például arról, hogy a kollégák

időben induljanak [torokköszörülés] el a

szolgálatba, mert a dugók miatt könnyen

elkéshetnek.

>> És egy statisztikában tök jól működik,

hogy azt tudják mondani, [zene] hogy

mennek a budapesti autók. Hát igen,

mennek a budapesti autók azért, mert a

vidéki felmegy és felül. [zene]

>> [zene]

>> Krőször Kesztéi Szabolcs vagyok, jelen

pillanatban főállású mentőpoló. Ez a

nyolcadik évem. Előtte pedagógus voltam.

Mellette most jelen pillanatban

önkormányzati képviselő vagyok. Azért

nem is tanítok óraadóként, mert nem

akartam, hogy a helyi politika

belekeveredjen az oktatásba, a helyi

oktatásba. Amikor átnyergeltem

pedagógiából a mentés irányába, akkor

nekem ennyi volt a lényeg, hogy emberek

között meg emberekkel kelljen dolgozni.

Szabolcs a 4000 lakosú Fehér megyei Abán

él. A szerződése szerint Abán,

Sárbogárdon és Enyingen mentőzik.

Azonban ezen kívül évek óta már

Budapesten is szolgálatot kell adnia. Ez

a gyakorlatban azt jelenti, hogy kettő

vagy akár három órát is kell utaznia,

mire valóban elkezd dolgozni. A műszak

végén pedig ugyanennyi az út hazafelé.

Szabolccsal az otthonában interjúztunk,

majd másnap hajnalban végigkövettük

egészen Abától Budapestig. Hát

lényegében 8 akkor kezdünk Pesten.

Most van nem is tudom mennyi f:30.

Elmegyünk a kollégáért.

Hát úgy beszéltük meg, hogy 6:30-ra.

Onnan átmegyünk Dunai városba 6: óra,

akkor meg elvileg indulunk Dunából.

Aztán majd a pesti forgalom meg

megmondja, hogy mennyi idő lesz eljutni

a Csillaghegyi állomásra. Hogy mondjam?

Tud komolyra fordulni. Tehát volt úgy,

hogy ki például kimentünk egy

térdsérüléshez

és újraztés lett a vége. Nagyon-nagyon

nagy a véglet,

főleg a kontrasz Pesten meg aztán pláne

ugye a budai villától a putriig

mindenhol megyünk.

>> A budapesti szolgálat rendszerét

teljesen átalakították, és ez Szabolcs

szerint hatalmas pluszterhelést jelent a

mentősöknek. Minden mentőállomásnak

megvolt a maga kis hónapja. És akkor

tudtuk, hogy mit tudom én, itt vagyunk

abán, akkor a szeptember az tuti, hogy a

milyenk. És akkor tudtuk, hogy mi

szeptember hónapban

fogunk menni Budapestre, de úgy, hogy

itt felülünk az autóra,

>> a mentőautóra.

>> Itt így felülünk a mentőautóra,

bejelentkezünk a amikor átlépjük a

megyét, hogy na megérkeztünk Pestre és

már csippan is, és megyünk is.

>> Korábban a vidéki mentőegységek a

helyben használt mentőkocsikkal mentek

Budapestre. Most viszont Szabolcs

először a saját személygépkocsiját

használja, majd átül egy OMS-es civil

autóba, azzal megy fel Budapestre, és

ott ül be egy budapesti mentőautóba. 97

km pluszba, ami nyilván idő és pénz,

hogy eljussunk egyáltalán Budapestre, de

van ennél sokkal rosszabb is, mert ugye

vannak olyan mentőállomások, ami

közelebb van Csillaghegyhez, mint

Székesfehérvárhoz, és mégis először

Székesfehérvárra vissza kell menniük a

saját autóval, hogy ott be tudjanak ülni

egy mentős civilautóba, [horkantás]

amivel ugye fel tudnak menni Budapestre,

a Csillaghegyre dolgozni. Így viszont

Szabolcsnak és a hasonló helyzetbe

került vidéki mentősöknek nem csak

sokkal többet kell utazniuk, hanem azt

az utat sokkal lassabban is teszik meg,

mivel a civilutókkal nem használhatják

például a buszsávot, és ugyanúgy

beragadnak a dugókban, mint mindenki

más. Hogy akkor mégis miért kellett

megváltoztatni a régi rendszert, arra

Szabolcs szerint egyszerű a válasz.

sokkal jobb lesz a statisztika, mert

ugye amikor mi mentőautóval mentünk,

ezek a mentőautók ugye a megyéhez

tartoztak, és ugye ez a rendszerbe

látszik, hogy ki hova van, melyik

rendszerbe van regisztrálva mondjuk a

mentőautó, de onnantól kezdve, hogy én

Pesten fölveszek egy budapesti

mentőautót, nem érdekli senkit az, hogy

én most Bogárról érkeztem, vagy Gyuláról

érkeztem, vagy Miskolcról érkeztem, mert

rengeteg, tehát az ország összes

menyejéből jönnek dolgozni, és a

statisztikában tök tök jól működik, hogy

azt tudják mondani, hogy mennek a

budapesti autók. Hát igen, mennek a

budapesti autók azért, mert a vidéki

felmegy és felül.

>> Hajnalban a saját autójával indult el

Szabolcs, és először Sárbogádra ment,

ahol mindig fel szokta venni a

kollégáját. Őt [zene] nem szerette volna

bajba keverni, ezért nem mondta el neki,

hogy forgatunk, és innentől kezdve mi is

csak távolról követtük az útjukat.

Szabolc saját autóját a dunaújvárosi

[zene] mentőállomáson cserélték le.

Innentől utaztak tovább az UMS civil

kocsijával. Az mindig a reggeli

forgalmon múlik, hogy mikor érnek

Csillaghegyre, de általában már csak

kevés idő marad a felszerelés

ellenőrzésére. [zene]

8 órától már kapják a címeket.

>> Most már tényleg teljesen hülyének nézik

az embert. Tehát a következő lépés az

lesz, hogy üljek föl a vonatra és menjek

el Csillaghegyre dolgozni. Na ez

változott a nyolc év alatt, hogy egyre

több terhet akarnak rárakni mindenkire.

a dolgozóknak a válára. Még egy kicsit,

még egy kicsit, még egy kicsit. Úgyse

pofázik, bírja. Nem baj, eddig nem

szólt, nem fog ezután se szólni. [zene]

>> Szabolcs ezenkívül más rendszerszintű

problémákat is lát. Ezek közül a

legsúlyosabb szerinte az, hogy a

mentősök csomószor nem is azt a munkát

végzik, amit a mentősöknek kéne.

>> Nagyon sokszor úgy telefonálnak be, hogy

nem tudom megoldani, ezért kérem a

mentőt, és a mentőt meg küldik. Hát ezt

azért mi úgy szoktuk nevezni, hogy TB

taxi. Mi azt vettük egyébként észre,

hogy egyre rosszabb körülmények között

élnek az emberek, nem megbántva senkit.

Például míg másnak két-három autója van

Vajta és környékén, például nagyon sokan

úgy élnek, hogy hogy buszhoz vagy hát

vonathoz lennének kötve. tényleg nagyon

sok esetben, és egyébként azt a mentést

is nehezíti, hogy egyre több az ilyen

szállítás, amikor vagy háziorvosi

feladatot látunk el úgymond,

vagy orvosi ügyeletet látunk el. Tehát

az a másik nagy probléma, hogy egyébként

véleményünk szerint, hogy például az

orvosiügyeletet most mit csináljuk.

>> Önálló egészségügyű minisztériumot

hozunk létre. De jó ezt kimondani.

>> Az egészségügy teljes átalakítását ígéri

Hegedűs Zsolt, a Tisza kormány új

egészségügyi minisztere, aki parlamenti

bizottsági meghallgatásán röviden a

mentősök helyzetéről is beszélt.

>> Hát tegnap volt a mentőknek a napja, és

köszönöm nekik az eddigi áldozatos

munkájukat, és köszöntöm innen is őket.

Nagyon számítok a munkájukra, de meg

kell újítani radikálisan az ő

feladatukat. Terveim szerint egy

miniszterünk biztos fogok kinevezni az

Országos Mentőszolgálat élére. És 2027

január 1jével tervezem azt, hogy

felállott a teljes ágazati mentő

vezetés.

>> Szabolcs arról is mesélt nekünk, hogy

hogyan látják a terepen dolgozó mentős

kollégái a helyzetet. Sok kolléga

azt vallja, vagy azt gondolja, hogy az

lenne a legelső, hogy hogy hozzanak egy

olyan jogi döntést, hogy azt tudja

mondani a mentésirányító,

hogy ez nem mentő feladat, de nem

küldünk senkit. De csak ezzel, hogy jogi

szabályt hoznak, ezzel ezt nem lehet

megoldani, mert először azt kell

megoldani, hogy miért is van az, hogy a

a civil ember rögtön a mentőt hívja.

azért hívja a mentőt, mert mert kihez

forduljon, mert ugye jelen pillanatban

Fehér megyében kettő darab olyan orvosi

ügyelet van, ami 4-től reggel 8-ig, vagy

éppen reggel 8-tól reggel 8:00-ig ugye

hétvégén működik. Egyébként

kisügyeleteknek nevezzük az összes

többit, ami azt jelenti, hogy délután

4:00-től este 10-ig, hétvégén meg reggel

8:00-tól délután 2:00-ig. Tehát az

országos mentőszolgálat nem tud létezni

normálisan nem tud létezni a háziorvosi

rendszer nélkül, nem tud létezni a

sürgősségi beteg ellátás a kórházakba.

Tehát ezek nélkül mi nem tudunk létre.

Ezek nélkül mi senkik vagyunk, mert

nincs honnan és nincs hova vinni.

Maximum a helyszínen ellátni. Tehát

nekünk mindannyiunkra, egymásra

lényegében szükség van.

[zene]

Az előző műszakasz kritikán aluli volt.

24 óra alatt három mentőautóval

dolgoztunk. És nem azért, mert szebb

volt a színe a másiknak, hanem azért,

mert már reggel 8 órakor cseréltünk egy

autót, utána ami hetekig szervízben

volt, és azt mondták, hogy jó, kiment

ugye a másik megyébe alólunk, úgyhogy

trailerrel érkeztünk vissza.

Beszélgettünk egyébként a a

traileressel, aki vitt minket, és

mondta, hogy hát ő neki annyi változás

történt, hogy nem az országos

mentőszolgálatnak

számláz, hanem ugye a Mészáros M1 Zrt.

Ha jól tudom.

>> Mészáros Linc 2023 óta szervizeli a

mentőszolgálat járműveit. Akkor és

2025-ben is úgy sikerült megnyerniük a

tendert, hogy az összes vetéttársukat

kizárták a pályázatból. Így a következő

közel négy évben Mészáros 10 milliárd

Ftos keretösszegben szervizelnek az

OMS-nek.

>> Azért leadjuk az autót, hogy be van

repedve a szélvédő, elmegy a szervízbe,

hogy akkor megcsináltatják a szélvédőt,

és ugyanúgy kapjuk vissza. November óta

talán 20 napot, ha dolgozott a Sárbagdon

a a mentőkocsink, mert mert többet volt

szervízben. Tehát például váltó

problémánk volt, elvitték,

visszahozták, hogy jó, aznap csere,

megint elvitték. Tehát ez ez most már

november óta, most május 12-e van. Ez

így megy egy darab autóval. Tehát akkor

mi lehet országosan? Nyilván ugye

beszélhetnénk a fizetésről nyolc év

után, meg előtte 10 év pedagógiai munka

után 560000 a bruttom.

>> [zene]

>> 2022-ben kisebb botrány kerekedett az

OMS egyik reklámjából, amit valószínűleg

viccesnek szántak, de inkább

szerencsétlenre sikerült. Viszont

Szabolcs azt érzi, hogy ebben az ügyben

is pont a lényegről nem esett szó.

>> Na hát az ominózus ruha, testesebb

kollégák úgy néznek ki benne, mint a

szaloncukor. Ugye a lényege

az ez, hogy gumi az egész. De hát ennyi.

Tehát ez a téli ruházatunk, hogy engem

nem érdekel, hogy szexista reklám,

amiben reklámozzák az új ruhát. Engem az

érdekel, hogy 40 fokba moshatjuk ezt a

ruhát, ami vizelettel, meg széklettel,

meg vérrel, meg hányadékkal, mindennel

szennyeződik, és 40 fokon moshatjuk.

full gumi az egész, tehát teljesen 25

fok fölött izzadunk benne, 25 fok alatt

fázunk benne.

>> Intenzív osztályon kezelik Gálávölgyi

Jánost. Hiába várták hozzá a mentőt ma

délelőtt Budapesten, ezért a lányai

vitték kórházba.

>> Ugyanekkor Budaősre 40 perc alatt ért ki

a mentő egy strókos beteghez, akinek

orvos hozzátartozója hozta

nyilvánosságra az esetet. Szabolcs

szerint az elmúlt évek botrányai abba az

irányba terelték az UMS-t, hogy inkább a

nagyobb városok irányába tereljék a

mentőkapacitást, így viszont még

nagyobbá váltak az egyenlőtlenségek.

>> Székesfehérvárról

Alsó Szentánra, ez hát most nem akarok

hazudni, de több mint 60 km, kellett

menni egy P1-es időablakot strókösér.

Hát ilyen jó 35-40 perc kellett, hogy

odaérünk. És akkor ugye ez ugyanez

vissza. Időkritikus betegnél nyilván a

távolság nagyon befolyásoló. Olyan

dolgokat döntöttek, hogy az a vidéknek

sokkal rosszabb. Abám például két

mentőkocsi dolgozott. Volt egy nappalos,

12 órás szolgálatos, meg egy 24-es. Épp,

hogy lejárt a pályázat, már vitték is be

a kocsit Székesfehérvárral. Attól, hogy

a saját gatyámból kiveszek egy darabot

és befoltozok vele egy lyukat, csak a

lyuk került máshova. Tőleg azt tudom

nekik mondani, hogy szerencséjük volt a

vezetőségnek, hogy még nem volt itt

nagyobb probléma ebből.

>> Nem véletlen, hogy a mentősök

problémáiról nem szoktak arccal és

névvel nyilatkozni. Ez ugyanis tilos a

mentősöknek. Emiatt Szabolcs is arra

számít, hogy valószínűleg ki fogják

rúgni. Ennek ellenére mégis fontosnak

gondolta, hogy beszéljen azokról a

problémákról, amikkel nap mint nap

találkozik.

>> Nem is tudom, hogy hogy minek lehet ezt

nevezni. Ugye édesanyám azt szokta

mondani, hogy nem ez nem nem igazság

érzet, hanem túl nagy a pofám. És pont

beszéltük múltkor a rámpán, hogy de

többen voltunk ott már volt orvos már

nem nem is tudom, egy ilyen nyolcszor

összeverődtünk a mentőkocsik között,

hogy hogy már nem érdekel.

Tehát nem érdekel a kirúgnak. Arról már

rám volt se verek, hogy nekem azt

mondják, hogy akkor gyertek be,

verődjetek össze, és akkor üljünk le

olyanokkal, akik tényleg döntenek.

A mentőszolgálat videós interjút nem

akart adni. [zene] Írásban azt

válaszolták, hogy a vidéki bajtársak

szervezett budapesti munkavégzését senki

sem tekinti ideális megoldásnak. [zene]

Folyamatosan dolgoznak a

munkakörülmények az anyagi és erkölcsi

elismertség további javításán. Az

ingázáshoz pedig azért használják a

civilutókat, hogy ezzel is kimélyék

[zene] a mentőautókat.